忠诚使命篇：蒋氏筑路法

    中国维和工兵分队刚刚在利比里亚扎营，江汉刚就受领了第四战区下达的任务：对绥塔公路进行升级改造。
绥塔公路是绥德鲁通往塔佩塔唯一陆路通道，是利比里亚的主要运输干线，也是联利团第四战区的物资供给命脉。
    这条全长116公里的土路，在长达14年的内战中遭到严重损毁，经前几批维和工兵分队艰苦地修复和维护，也只能保证旱季车辆通行，一旦进入雨季，交通全面中断。因此，绥德鲁也被当地人称为"雨季孤岛"。
    按理说，一支专业工兵分队升级改造百余公里道路，不是什么难事。但当江汉刚带领技术人员现地勘察后，立刻感到了任务的艰巨：由于缺乏排水设施，公路被冲得沟壑纵横，路表是半尺厚的粘泥，车辆只能摇头摆尾"蛇行"，稍有不慎就有可能翻进密林深沟；特别是一些低洼路段，经积水浸泡，路基松软、淤泥如池，最大的泥坑军用卡车陷进去都看不见厢板……
    即便如此，江汉刚也没有太当回事儿，因为他对部队战斗力充满自信。
    这是中国维和工兵分队在利比里亚的"第一仗"，官兵们一个个都憋足了劲，发誓要打个"开门红"。
    简短而隆重的誓师大会后，队伍轰轰烈烈开进施工地点。
    第一天，官兵们一鼓作气，半天就推进了2公里。
非洲的雨季，一天一场雨，场场按时来，来得疾，去得快，雨量大。刚刚还是烈日当头，转眼间，扯起一片乌云，就是一阵瓢泼大雨。
    下午3点，天空乌云密布，一场大雨将临，施工队伍班师回营。
    江汉刚和官兵们哪里知道，一天的劳动成果已被大雨洗刷得没留印迹。
    第二天，只能是第一天的翻版。
    第三天，官兵们铆足干劲，好不容易赶在雨前把冲毁的路段填平、压实。
    大雨如约而至，豆大的雨点打在脸上生疼，砸在地上一个个坑儿。官兵们有的躲在巴蕉树下，有的索性举着防水布避雨，眼巴巴地看着刚刚修复平整的道路顷刻间面目全非，一股凉意直透心底，有的战士甚至流下了辛酸的泪水。
    望望漫天大雨，再看看战士们一脸地疲惫和沮丧，江汉刚的心情变得越来越沉重。他叫来了作战组组长刘建远："不能这样蛮干下去，必须想想办法。"
    江汉刚组织了一个课题攻关小组，对绥塔公路进行全程实地勘察，结合当地的气候环境、土质差异、路基结构进行认真分析，苦苦探寻雨季施工的特点规律。
拨开云雾见彩霞。经过反复研究论证，江汉刚终于找到了雨季施工的奥妙，精心设计出漂亮的"组合拳"。
    首先是降服"泥老虎"。"泥老虎"就是公路上随处可见的大泥坑，最深的将近3米，最长达几十米，往往是坑套坑、坑连坑，车辆一旦陷入，救援非常困难。对付"泥老虎"，单靠取土填压根本不起作用，必须将淤泥全部淘净，再向下深挖直抵硬土层，打上木桩加固路基，回填上含砂量高的土反复碾压，方能堵住"老虎嘴"。
    其次是及时排水。利比里亚的土质多为粘性黄土，遇水浸泡就成了黄粘泥。江汉刚采用拱形路面，解决了路面积水的难题，对于低洼路段，除了加高路基，还在道路两侧深挖排水沟，铺设涵管及时排水，确保路基不再被积水浸泡。
    然后是通风采光。道路从茂密的热带雨林中穿过，路面常年不见天日。伐掉道路两侧的树木，让路面见光通风，及时蒸发水分，就能最大限度地保证路面干燥。
"排水清淤、加高路拱、深挖边沟、砂石回填、通风采光。"工兵分队按照这套方法修筑了1公里的试验路段，连续3天的大雨过后，基本上毫发未损。
    这套科学有效的筑路法，彻底解决了雨季施工的难题，被官兵们称为"江氏筑路法"，成为中国工兵的品牌。联利团工兵处处长萨克上校评价说："中国工兵解决了多年雨季道路施工的难题，真是了不起！"利比里亚公共事务部副部长约翰感慨地说："大雨挡住了其他国家的部队，却挡不住中国工兵前进的步伐！"
    绥塔公路升级改造提前6天峻工，成为利比里亚国内第一条雨季照常通行非硬化道路，绥德鲁从此告别"雨季孤岛"。
   此后，江汉刚把这套修路方法整理成10万余字的实验论证报告，上交联利团在所有维和工兵分队中推广，至今仍在利比里亚道路施工中发挥作用。